今邁裝載機(jī)電子秤介紹

鄭州今邁衡器生產(chǎn)的各種系列裝載機(jī)電子秤（稱重系統(tǒng)），填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外使用的稱重儀器的缺陷，該系列稱重系統(tǒng)，將智能化自控系統(tǒng)與多極傳感器有機(jī)融合，采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行創(chuàng)新開拓，特別是生產(chǎn)的的第五代裝載機(jī)電子秤，在應(yīng)用中明顯具有精度高、穩(wěn)定性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)單、漂移度小、從而徹底結(jié)束了運(yùn)輸畫線估計(jì)的原始作業(yè)時(shí)代。

裝載機(jī)電子秤的出現(xiàn)是一種趨勢(shì)。雖然科學(xué)技術(shù)在不斷的發(fā)展，但是在裝卸、運(yùn)輸行業(yè)卻明顯存在散裝貨物裝卸難以計(jì)量的矛盾，尤其在一些工礦企業(yè)、鐵路貨場(chǎng)、船舶碼頭上利用裝載機(jī)進(jìn)行大用量的裝車貨運(yùn)，幾乎不可能采用過(guò)去那種原始、煩瑣的稱重方法來(lái)實(shí)施計(jì)量。如果依據(jù)估計(jì)、毛算或容積計(jì)數(shù)的統(tǒng)計(jì)辦法，又顯得過(guò)于粗糙，無(wú)法達(dá)到精準(zhǔn)，從而使貨車的超載與虧噸，以致造成車輛損傷、壽命減少。危及行車安全，導(dǎo)致貨運(yùn)超載的交通處罰，給企業(yè)帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

對(duì)散裝貨物裝車進(jìn)行快捷計(jì)量，國(guó)際上早有學(xué)者進(jìn)行過(guò)探索，并進(jìn)而設(shè)計(jì)出了一些類似裝載機(jī)電子秤的設(shè)備，但這些設(shè)備由于受時(shí)代的局限或客觀因素的限制，其應(yīng)用功能遠(yuǎn)遠(yuǎn)未能得到生產(chǎn)實(shí)際的需求，這些儀器普遍存在精準(zhǔn)度低、穩(wěn)定性差、操作復(fù)雜、性價(jià)比小、維修難度大、隨時(shí)需要天天調(diào)試標(biāo)定等缺陷，因而也不能得到市場(chǎng)實(shí)踐的廣泛承認(rèn)。

今邁研發(fā)的裝載機(jī)電子秤是一種裝載機(jī)稱重設(shè)備，與裝載機(jī)的機(jī)械控制部分集成為一體，在裝載機(jī)行進(jìn)中實(shí)現(xiàn)稱重。它通過(guò)一個(gè)接近開關(guān)對(duì)預(yù)先確定的稱量位置的監(jiān)測(cè)，將液壓轉(zhuǎn)換為鏟斗內(nèi)載荷的重量而實(shí)現(xiàn)稱重。從很大程度上節(jié)省了時(shí)間，提高了工作效率。