【路橋工程、建筑行業(yè)現(xiàn)狀】

隨著社會的進步,計算機技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)越來越多地被用于傳統(tǒng)行業(yè)上。在很多公路橋梁和建筑行業(yè)中,每天都有大量的原材料進廠過磅（如沙石、水泥、鋼材及瀝青等）和成品銷售出廠過磅。稱重環(huán)節(jié)作為重要的核心工作,對生產(chǎn)、銷售、結(jié)算等其他環(huán)節(jié)均有影響。

而目前， 路橋工程、建筑行業(yè)地磅稱重管理非常的簡單，粗獷，90%的企業(yè)還采用人工管理的過磅模式，管理手段的落后，勢必帶來人工成本高，管理漏洞大，管理繁瑣，效率底下等問題。

【建筑行業(yè)計量稱重存在的主要難題】

1、路橋工程、建筑行業(yè)稱重站點多人工計量,磅房人工費用支出高，耗費人力資源，嚴重影響企業(yè)的效益。

2、傳統(tǒng)計量稱重系統(tǒng)數(shù)據(jù)流動滯后，信息孤島現(xiàn)象。

3、傳統(tǒng)計量稱重系統(tǒng)人為因素干擾多，稱重作弊和記錄錯誤的情況時有發(fā)生

4、項目工程分散，不難以統(tǒng)一管理。

5、管理人員無法及時、準確地獲取與分析數(shù)據(jù)。

6、數(shù)據(jù)導(dǎo)入調(diào)出過程繁瑣，給企業(yè)增加更多的生產(chǎn)和管理成本。

7、地磅計量過程中，無法嚴格監(jiān)管，壓磅、倒換車牌、一車多過、以次充好、人情秤等作弊現(xiàn)象時有發(fā)生，監(jiān)管困難。

8、人情稱及虛開票據(jù)，造成企業(yè)中大經(jīng)濟損失。

9、建筑行業(yè)物料運輸量大，且多為大宗貨物，過磅量多，工作效率低下，影響企業(yè)的工作進度。

10、采購原料質(zhì)檢化驗環(huán)節(jié)和計量環(huán)節(jié)銜接不緊密，造成監(jiān)管漏洞。

11、物料多，規(guī)格型號多，統(tǒng)計匯總繁瑣，容易出現(xiàn)紕漏，管理人員無法及時、準確地獲取與分析數(shù)據(jù)。

【建筑行業(yè)無人值守稱重解決方案】

該套系統(tǒng)利用了高度集成的設(shè)備管理，如，紅綠燈、語音指揮、LED顯示屏、紅外線定位、IC卡刷卡或RFID中遠距離電子標簽識別、車號識別、自助收發(fā)卡機、手持機(手機APP)、視頻監(jiān)控抓拍系統(tǒng)、確認收發(fā)貨系統(tǒng)、紅外定位及智能道閘控制系統(tǒng)等設(shè)備，通過以上設(shè)備分別對現(xiàn)場數(shù)據(jù)進行采集、存儲、上傳。

1、登記管理：

車輛進場前，由物流部門添加車輛派車信息，如車號、單位、貨名、規(guī)格、等信息。

2、發(fā)卡管理：

車輛進場前，登記完信息的車號，通過大屏幕顯示出來，提示車輛領(lǐng)卡。

3、車輛進場

車輛進場前，刷卡，系統(tǒng)自動調(diào)出車輛信息，并控制門崗道閘自動抬起。

4、上磅稱皮重

磅上為空時，上磅端道閘為抬起狀態(tài)，紅綠燈綠燈狀態(tài)，車輛可直接上上磅。

車輛完全上磅后，上磅端道閘自動落下，紅綠燈自動變?yōu)榫G燈，紅外定位系統(tǒng)確保車輛完全上磅后，車輛停穩(wěn)，司機伸手刷卡，系統(tǒng)自動保存重量并抓拍照片，語音系統(tǒng)自動報出當前重量，提示車輛下磅，同時系統(tǒng)自動將稱重信息顯示在漢字顯示屏上（漢字屏顯示內(nèi)容可調(diào)整，比如顯示庫位等四行信息）。紅綠燈自動變化為綠燈，同時下磅端道閘自動抬起，車輛下磅。

磅上為空時，兩個道閘為降落狀態(tài)，司機刷卡，道閘自動抬起，車輛上磅。

車輛上磅稱重時，系統(tǒng)自動抓拍車牌照片，并自動識別出車號，與IC卡中車號比對，若車號不匹配，則系統(tǒng)給予預(yù)警提示，監(jiān)控中心值班人員可通過遠程與過磅現(xiàn)場進行對話，并確認是否過磅車輛，確認后，系統(tǒng)自動稱重。

監(jiān)控中心值班人員可實時監(jiān)控到司機過磅情況，出現(xiàn)異常情況并可遠程語音對講，遠程操作過磅：

5、貨區(qū)確認裝貨

車輛至貨區(qū)裝貨時，現(xiàn)場管理人員通過手持機讀取車輛卡內(nèi)裝車信息，并確認庫位，裝貨，扣水、扣重，系統(tǒng)自動將確認信息以及操作人、時間等內(nèi)容寫入IC卡，車輛二次上磅稱重時，系統(tǒng)自動讀取確認裝車信息，若無現(xiàn)車確認信息，則系統(tǒng)拒絕稱重。

6、車輛二次上磅稱重

車輛二次上磅稱重時，與首次稱重流程一樣，車輛完全上磅后，司機伸手刷卡，系統(tǒng)自動調(diào)出車輛首次稱重記錄，同時自動調(diào)出確認裝車記錄以及扣水扣重，車號比對無誤后，系統(tǒng)自動保存毛重，并自動計算出實際凈重，稱重完畢，語音提示，大屏幕顯示，道閘自動抬起，車輛下磅（根據(jù)現(xiàn)有過磅情況，可設(shè)置出場磅，稱重完畢，上磅端道閘自動抬起，車輛倒車下磅）。

7、車輛出廠

車輛出廠時，刷卡，系統(tǒng)判斷車輛稱重流程完整后，自動控制道閘抬起，車輛出廠。

8、收卡打印

9、財務(wù)結(jié)算

貨物送至客戶單位，會再次過磅，客戶會出具到場的稱重數(shù)據(jù)（毛重、皮重、凈重，這里的凈重即為實收凈重），過磅數(shù)據(jù)管理人員可將實收數(shù)據(jù)補錄進系統(tǒng)，以供結(jié)算時對賬用。結(jié)算時，可按日期、貨名、單位等條件篩選進行批量結(jié)算，結(jié)算完畢，系統(tǒng)可以打印結(jié)算明細，并可對數(shù)據(jù)按已結(jié)算、未結(jié)算分類，對各單位的過磅數(shù)據(jù)進行查詢統(tǒng)計。

10、數(shù)據(jù)統(tǒng)計管理

稱重流程結(jié)束后，所有數(shù)據(jù)實時上傳至服務(wù)器數(shù)據(jù)庫，可供多部門對稱重記錄進行多條件查詢匯總，數(shù)據(jù)報表支持打印導(dǎo)出，并可自動生成圖形報表。