【鋼鐵冶煉行業(yè)現(xiàn)狀】

鋼鐵冶煉行業(yè)是國家重要的原材料工業(yè)之一，鋼鐵冶煉從生產(chǎn)原料到銷售成品（原料包括鐵、鋼絲、鉻、錳等的礦物）大多是重量級的大宗貨物，且種類繁多。特別是一些大中型鋼鐵企業(yè)，每年產(chǎn)品出廠多達千萬噸，計量稱重成為該行業(yè)不可代替的基礎(chǔ)工作。

鋼鐵冶煉行業(yè)過磅類型復雜，有汽車衡，軌道衡，皮帶秤，灌磅，平臺秤，吊鉤秤等。；干基結(jié)算和濕基結(jié)算，有理重結(jié)算和實際凈重結(jié)算。 材質(zhì)書打印麻煩；廢鋼廢鐵收購：扣重、定級存在人為作弊。質(zhì)檢流程繁瑣。 成品銷售；余額管控；成品線材偏差值系數(shù)分析預警延后不及時，人工工作強度大，易出錯。 過磅流程麻煩，有：原料采購、成品銷售、物資內(nèi)倒、成品庫存、外協(xié)加工、貨物轉(zhuǎn)運。

【鋼鐵冶煉行業(yè)計量稱重存在的主要難題】

1、原材料采購環(huán)節(jié)貨品多，種類多，過磅工作量大。

2、成品銷售環(huán)節(jié)流程復雜，工作量重復。

3、貨品價格高，容易超合同，追款困難。

4、信息傳遞環(huán)節(jié)多，容易出現(xiàn)信息傳遞錯誤。

5、領(lǐng)導層不能及時做出決策，容易出現(xiàn)產(chǎn)能過剩。

6、管理模式依賴人工信息傳遞，效率低。

7、信息傳遞不及時，效率低、慢。

8、過磅環(huán)節(jié)麻煩且存在漏洞，貨品價格高，損失大，對企業(yè)造成嚴重的經(jīng)濟損失。

9、物資種類繁多，化驗方式多樣；扣款標準不統(tǒng)一；結(jié)算復雜，程序繁瑣，容易出錯。

【鋼鐵冶煉行業(yè)無人值守稱重解決方案】

（1）門崗收發(fā)卡管理

管理部門根據(jù)調(diào)撥或采購或銷售計劃（調(diào)取ERP系統(tǒng)數(shù)據(jù)），在收發(fā)卡管理系統(tǒng)里面為指定卡號（或車輛）進行派車管理，并在系統(tǒng)中錄入車號、煤炭種類、來往單位等信息，將卡片交由司機。

（2）首次刷卡過磅

司機領(lǐng)取卡片后，上磅稱重。地磅上無車輛稱重時，紅綠燈顯示綠色，允許上磅。到達地磅前刷卡器時，主動刷卡，系統(tǒng)檢測卡片有效后，自動打開上磅口道閘系統(tǒng)，車輛開始上磅。車輛完全上磅后，道閘自動關(guān)閉。車輛停穩(wěn)后，系統(tǒng)自動保存首次重量，自動抓拍圖片，并語音播報稱重信息及流程提示信息，LED提示車號及重量信息，紅綠燈顯示為綠燈，出口道閘自動抬桿放行。車輛完全下磅后，下磅口道閘自動關(guān)閉。

（3）裝貨或卸貨

車輛按照廠區(qū)規(guī)定路線行駛至裝煤區(qū)或卸煤區(qū)，車輛在廠區(qū)行駛道路上、裝煤區(qū)或卸煤區(qū)，全部有實時監(jiān)控錄像，以防司機的不規(guī)范行為。

（4）卸貨后回皮或過毛重（第二次稱重）

司機裝貨或卸貨后，上磅稱重，到達地磅前刷卡器時，主動刷卡，系統(tǒng)檢測卡片有效后，自動打開上磅口道閘系統(tǒng)，車輛開始上磅。車輛完全上磅后，道閘自動關(guān)閉。車輛停穩(wěn)后，系統(tǒng)自動保存重量，自動計算凈重，自動抓拍圖片，并語音播報稱重信息，LED提示車號及重量信息，紅綠燈顯示綠色，下磅口道閘自動抬桿放行。司機下磅后，道閘自動關(guān)閉閘桿。過磅流程完成。

（5）門崗收卡，打印票據(jù)

司機出廠前，到發(fā)卡收卡管理窗口交回卡片，工作人員刷卡自動打印結(jié)算票據(jù)，自動收卡，司機持票據(jù)離開廠區(qū)。

（6）后臺數(shù)據(jù)管理及報表打印

后臺管理人員每天將數(shù)據(jù)按指定格式打印，報表可顯示當天車輛車號、貨物名稱、實收車數(shù)、煤炭種類匯總、來往單位匯總等。

管理人員可登陸后臺，隨時查詢過磅的數(shù)據(jù)，并可查看過磅時自動抓拍的車頭、車尾、車廂照片。同時系統(tǒng)數(shù)據(jù)可按指定格式、指定頻率通過webservices自動上傳至管理服務器。