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新款汽車衡任何應(yīng)用在使用一段時間后都會發(fā)現(xiàn)其缺點，稱重系統(tǒng)也不例外。由于稱重計費方式與車輛的重量有很大的關(guān)系，所以駕駛員將嘗試使用S輪重，跳重，假軸，重磅等作弊手段來改變稱量結(jié)果，從而達到目的。減少通行費。為了確保重量計數(shù)和計費的正常運行，稱重系統(tǒng)必須正確可靠地運行。稱重系統(tǒng)的運行從光柵分離器被占用到不被占用的時間開始。汽車衡廠家完成車輛數(shù)據(jù)的收集，計算，判斷和上傳。因此，確保光柵的正常工作尤為重要。特別是在雨雪天氣或冬季，當設(shè)備內(nèi)部和外部之間的溫差較大時，水蒸氣或霧很容易在格柵隔板盒的玻璃上凝結(jié)，從而可能導致格柵被占用的錯覺。 因此必須在平時維護和清潔光柵。

新款汽車衡隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，無人稱重系統(tǒng)在我們的生活中得到越來越廣泛的應(yīng)用，但是很多人對無人稱重系統(tǒng)一無所知，因此今天我們將專門研究無人稱重系統(tǒng)的稱重過程。汽車衡廠家車輛準備好稱重（在綠燈刻度之前，閘門處于關(guān)閉狀態(tài)），在車輛到達地磅之前，閘門自動升起欄桿，車輛處于磅重狀態(tài)，閘門欄桿自動掉落；2車輛停車后要到電子地磅，如車輛完全在兩對光電開關(guān)的范圍內(nèi)，駕駛員將車窗向下滾動（或下車）將攜帶IC卡的票箱在卡箱的刷卡區(qū)域內(nèi)刷卡手術(shù)。

新款汽車衡修改汽車衡(地磅)標準和檢定方法應(yīng)考慮以下問題：1. 我國若采用“滾動載荷”法，首先需合理規(guī)定對各種量程汽車衡(地磅)的集中載荷值，還應(yīng)當指出“滾動載荷”試驗不能替代衡器的“偏載”試驗。汽車衡廠家仍應(yīng)對汽車衡(地磅)做均勻載荷試驗以確定該汽車衡的標稱載荷，即zui大秤量。根據(jù)標稱載荷≤CLC×（N-0.5）判式，來確定汽車衡(地磅)設(shè)計的合理性。

新款汽車衡按照電子衡器的分類標準，通?？梢苑殖砂赋印⑴_秤、地上衡、地中衡、吊秤、皮帶秤、料斗秤、檢驗秤、汽車衡、軌道衡和特種秤等類別，其中，皮帶秤、料斗秤、檢驗秤和特種秤等通常用于企業(yè)內(nèi)部工藝計量而非貿(mào)易計量，制造廠商只需要考慮設(shè)計和使用的精度保證，不需要考慮防作弊問題。對于案秤和臺秤，由于國家法制計量部門有鉛封要求，計量法要求各地方計量定期檢驗并對衡器中的法定相關(guān)部分用鉛封保護，不法分子較難下手。汽車衡廠家而地上衡、地中衡、吊秤、汽車衡、軌道衡等，由于體積較大，無法使用鉛封保護，又通常放置于室外，不法分子較容易下手通過對這些貿(mào)易結(jié)算用大型電子衡器進行簡單改裝以達到通過計量作弊而牟利的目的。