新款道路稱重系統(tǒng)河南省交通運輸廳聯(lián)合河南省公安廳出臺了《河南省治理貨運車輛超限超載“一超四罰”實施辦法(試行)》(以下簡稱《實施辦法》)?！秾嵤┺k法》明確了“一超四罰”的具體含義。那么，被查處后，貨運車輛、駕駛?cè)?、道路運輸企業(yè)和貨運源頭單位都將受到怎樣的處罰?道路稱重系統(tǒng)廠家《實施辦法》明確了“一超四罰”的含義，即對路面查獲的超限超載車輛，在交通運輸綜合行政執(zhí)法機構(gòu)責(zé)令消除違法狀態(tài)、公安交通管理部門處罰記分后，依法對貨運車輛、駕駛?cè)?、道路運輸企業(yè)和貨運源頭單位實施追蹤查處。主要包括：●吊銷1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛的道路運輸證;●責(zé)令1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛駕駛?cè)送Ｖ箯氖陆?jīng)營性運輸; ●責(zé)令1年內(nèi)違法超限超載運輸?shù)呢涍\車輛數(shù)量超過本單位貨運車輛總數(shù)10%的道路運輸企業(yè)停業(yè)整頓，超過30%的，依法吊銷企業(yè)道路運輸經(jīng)營許可證，并向社會公告;

新款道路稱重系統(tǒng)裝載機是廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。由于裝載機具有作業(yè)速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優(yōu)點，因此它成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機種之一。 由及可見，裝載機市場的變化勢必影響到裝載機電子秤（稱重系統(tǒng)）的市場。道路稱重系統(tǒng)廠家裝載機電子秤（稱重系統(tǒng)）的原理是安裝在裝載機動臂油缸進(jìn)油和回油油路上的2個壓力傳感器，對裝載機動臂舉升過程中油缸壓力變化進(jìn)行檢定，并對速度進(jìn)行調(diào)節(jié)，在車載儀表（顯示屏）中的中央處理器自動進(jìn)行計算，從而得出重量數(shù)據(jù)，并在儀表屏幕顯示所得出的重量，可以防止車輛的超載。

新款道路稱重系統(tǒng)修改汽車衡(地磅)標(biāo)準(zhǔn)和檢定方法應(yīng)考慮以下問題：1. 我國若采用“滾動載荷”法，首先需合理規(guī)定對各種量程汽車衡(地磅)的集中載荷值，還應(yīng)當(dāng)指出“滾動載荷”試驗不能替代衡器的“偏載”試驗。道路稱重系統(tǒng)廠家仍應(yīng)對汽車衡(地磅)做均勻載荷試驗以確定該汽車衡的標(biāo)稱載荷，即zui大秤量。根據(jù)標(biāo)稱載荷≤CLC×（N-0.5）判式，來確定汽車衡(地磅)設(shè)計的合理性。

新款道路稱重系統(tǒng)按照電子衡器的分類標(biāo)準(zhǔn)，通?？梢苑殖砂赋?、臺秤、地上衡、地中衡、吊秤、皮帶秤、料斗秤、檢驗秤、汽車衡、軌道衡和特種秤等類別，其中，皮帶秤、料斗秤、檢驗秤和特種秤等通常用于企業(yè)內(nèi)部工藝計量而非貿(mào)易計量，制造廠商只需要考慮設(shè)計和使用的精度保證，不需要考慮防作弊問題。對于案秤和臺秤，由于國家法制計量部門有鉛封要求，計量法要求各地方計量定期檢驗并對衡器中的法定相關(guān)部分用鉛封保護(hù)，不法分子較難下手。道路稱重系統(tǒng)廠家而地上衡、地中衡、吊秤、汽車衡、軌道衡等，由于體積較大，無法使用鉛封保護(hù)，又通常放置于室外，不法分子較容易下手通過對這些貿(mào)易結(jié)算用大型電子衡器進(jìn)行簡單改裝以達(dá)到通過計量作弊而牟利的目的。

新款道路稱重系統(tǒng)天車秤顧名思義，天車和行車都是起重機的通俗叫法，天車秤就是在起重機上安裝的一種電子秤。在一些冶金廠，由于起重高度和高溫的限制，吊鉤秤的使用受到限制，于是就出現(xiàn)了把電子秤直接安裝在起重機上的做法，天車秤由此誕生。在行車上由于受到很多方面的限制，比如空間、安裝難度、安全等，于是安裝方法也多種多樣，比如定滑輪型，小車型，軌道型等，得根據(jù)現(xiàn)場情況而定。道路稱重系統(tǒng)廠家天車秤是一種非標(biāo)衡器，通常在一些鋼鐵廠，冶金廠里有使用，在冶金行業(yè)，有時候因為溫度太高或者是起重機起升高度不夠，使電子吊秤無法使用，或者是在起吊噸位特別大的場合，電子吊秤大噸位的成本增加較多并且安全性也降低時安裝行車秤。但是工作時又必須對所吊起的重物進(jìn)行計量，正是這種情況，衡器廠就和起重機廠聯(lián)合開發(fā)出了行車秤。